{"id":192,"date":"2019-01-03T20:45:13","date_gmt":"2019-01-03T20:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.uebersberg.de\/?page_id=192"},"modified":"2023-02-17T08:21:18","modified_gmt":"2023-02-17T08:21:18","slug":"infos-fur-piloten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/infos-fur-piloten\/","title":{"rendered":"Infos f\u00fcr Piloten"},"content":{"rendered":"\n
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Anflug auf den \u00dcbersberg<\/strong>
Falls Sie uns auf dem \u00dcbersberg mit dem Flugzeug besuchen wollen, melden Sie sich bei Flugbetrieb bitte rechtzeitig auf der Frequenz 119.435MHz (\u00dcbersberg Radio).\u00a0Unser Flugplatz ist f\u00fcr Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge zugelassen.<\/p>\n\n\n\n

Falls Sie mit einem Motorflugzeug anreisen wollen, muss vorher eine Au\u00dfenlandegenehmigung beim RP T\u00fcbingen eingeholt werden.
Telefonisch ist unser Flugplatz unter der Nummer 07121-81861 zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4rmschutz-Bereich G\u00f6llesberg<\/strong>
Motorgetriebene Luftfahrzeuge haben den Luftraum \u00fcber der Siedlung G\u00f6llesberg zu meiden (siehe Anflugkarte unten).
Bitte dort auch als Segelflieger keinen Turbo nutzen – dies bitte in den Norden verlagern!<\/p>\n\n\n\n

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Anflugkarte \u00dcbersberg mit L\u00e4rmschutzgebiet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segelflug Sektoren und Luftraum Stuttgart<\/strong>
Der \u00dcbersberg liegt ca. 4 Kilometer innerhalb des Segelflugsektors Alb S\u00fcd sowie nur knapp au\u00dferhalb des Sektors Alb Nord, d.h. unterhalb des Luftraums D des Verkehrsflughafens Stuttgart. Der Luftraum D beginnt \u00fcber dem \u00dcbersberg in FL 75, n\u00f6rdlich bereits in 4500ft und ist normalerweise der Verkehrsfliegerei vorbehalten. \u00dcber dem \u00dcbersberg gibt es jedoch zwei Segelflugsektoren: Alb Nord und Alb S\u00fcd. Diese Gebiete durch die Fluglotsen auch \u00fcber der regul\u00e4ren H\u00f6henbegrenzung f\u00fcr den Segelflug freigegeben werden. Diese H\u00f6henfreigaben richten sich oft nach der Basish\u00f6he und werden w\u00e4hrend des Briefings bekannt gegeben. Aufgrund sich ver\u00e4ndernder Wetterbedingungen kann es vorkommen, dass die H\u00f6henfreigabe im Laufe des Tages variiert. Die aktuelle H\u00f6henfreigabe f\u00fcr den Sektor Alb kann \u00fcber das Segelflug ATIS von Stuttgart (EDDS) auf der Frequenz 134,500MHz abgeh\u00f6rt oder bei der Luftaufsicht der Hahnweide auf der Frequenz 123.25MHz abgefragt werden. 
ACHTUNG: Diese H\u00f6henfreigabe gilt nur f\u00fcr Segelflugzeuge bzw. Motorsegler in Segelflugkonfiguration. Touring-Motorsegler sowie Motorflugzeuge m\u00fcssen immer die H\u00f6henbegrenzungen einhalten oder bei Langen Information (128.95MHz) eine Freigabe einholen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Segelflugsektoren Stuttgart<\/a> (BWLV-Seiten)<\/p>\n\n\n\n

Segelflug-Regelungen Stuttgart<\/a> (BWLV-Seiten)<\/p>\n\n\n\n

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Die Landefelder auf dem \u00dcbersberg.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00dcbersberg Radio: 119,435 MHz
\u00d6ffnungszeiten: PPR
Flugleitung: Tel.: 07121\/81861
048\u00b027’33″N, 009\u00b017’50″O, H\u00f6he: 780m = 2559ft MSL
Startbahn: 26 1020x30m
Startbahn: 08 785x30m
Landebahn: 26 780x30m
Landebahn: 08 790x30m
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Anflug auf den \u00dcbersbergFalls Sie uns auf dem \u00dcbersberg mit dem Flugzeug besuchen wollen, melden Sie sich bei Flugbetrieb bitte rechtzeitig auf der Frequenz 119.435MHz (\u00dcbersberg Radio).\u00a0Unser Flugplatz ist f\u00fcr Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge zugelassen. Falls Sie mit einem Motorflugzeug<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-192","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1243,"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/192\/revisions\/1243"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.uebersberg.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}